전력선의 주황색 공은 무엇입니까?and Dye-Jop Trope


테네시 파워볼 수를 조사하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 과거 결과를 확인하거나, 숫자를 조회하거나, 예측을 할 수 있습니다. 그러나 예측을 액면 그대로 받아들여서는 안 됩니다. 또한 당첨 확률은 상금 수준에 따라 달라질 수 있으므로 알아야 합니다. 이 기사에서 우리는 테네시 파워볼 숫자를 조사하는 가장 인기 있는 방법에 대해 논의할 것입니다. 여기에서는 이러한 모든 옵션에 대해 더 자세히 설명합니다.


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여러 복권이 보안 프로토콜을 완료함에 따라 파워볼 추첨이 지연됩니다. 지연된 파워볼 추첨은 다음 추첨의 예상 잭팟을 계산하는 유일한 방법이며 결과가 없으면 당첨 티켓을 현금화할 수 없습니다. 복권 웹사이트에는 Powerball 및 Double Play 추첨 모두에 대한 당첨 번호가 있습니다. 그림의 비디오는 YouTube에서도 찾을 수 있습니다. 지연에도 불구하고 사우스 캐롤라이나 복권은 화요일에 추첨을 할 것이라고 말합니다.


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과거에 가시성 마커는 전력선의 가시성을 높이는 데 사용되었습니다. 충돌을 50% 줄였습니다. Audubon은 더 많은 감소를 원했습니다. Rowe Sanctuary의 전력선에 ACAS 설치는 2월 9일부터 시작되어 약 500,000개의 크레인을 이동할 것입니다. 이 새들은 중앙 Platte River 계곡을 통해 쉬고, 먹이를 먹고, 이동합니다. 전선이 보이지 않으면 놓치기 쉽습니다.

공중 마커 볼은 머리 위 전선에 장착된 빨간 풍선입니다. 이 공은 저공 비행 항공기에 대한 시각적 경고 역할을 하여 전선을 피할 가능성을 높입니다. 산길, 깊은 계곡, 주요 고속도로 교차로 및 공항 활주로 근처에서 가장 일반적입니다. 풍선의 크기와 모양은 목적에 따라 다르지만 모두 같은 목적을 가지고 있습니다. 즉, 저공 비행을 하는 조종사가 전력선을 더 잘 볼 수 있도록 하는 것입니다.

FAA는 전력선 마커에 대한 특정 색 구성표를 지정하지만 빨간색이어야 한다고 지정하지 않았습니다. 대신 FAA는 조종사가 볼 수 있도록 마커 볼의 색상과 간격을 지정했습니다. 그 효과에도 불구하고 특히 야간에 밝은 마커 볼을 사용함에도 불구하고 사고가 계속 발생합니다. 그러나 이러한 안전 조치는 항공기 사고 건수를 줄이고 조종사와 항공 교통 안전을 최고 수준으로 유지하는 데 필수적입니다.

공중 가시성 마커 볼은 조종사가 전력선을 더 잘 볼 수 있도록 하는 데 사용됩니다. 플라스틱으로 만들어졌으며 무게는 7kg(17파운드)입니다. 일반적으로 빨간색이지만 특정 상황에 따라 다른 색상도 사용할 수 있습니다. 공의 크기는 51cm(20인치) 또는 91cm(36인치)를 초과해서는 안 됩니다.

SSHM 마커가 전력선에 설치되는 몇 가지 이유가 있습니다. 조종사가 전선을 더 잘 볼 수 있게 하는 것 외에도 야생 동물에게 더 안전하게 만듭니다. 새와 다람쥐는 따뜻하고 나무와 같은 높이를 제공하기 때문에 이 선에 끌립니다. 그들은 또한 따뜻하게 유지하기 위해 함께 모여있을 수 있습니다. 그러나 전력선에 빨간 공이 있어도 전기 출력에는 영향을 미치지 않습니다.

공중 마커 볼은 안전 목적을 위해 전력선에 설치되는 플라스틱 볼입니다. 새는 충돌을 피하기 위해 이러한 구조를 볼 필요가 있습니다. 새들은 전선을 피하기 위해 가시성 신호로 주황색과 흰색 공을 사용합니다. 공은 또한 스마트 기능을 제공합니다. 운전자가 전력선을 인식하고 값비싼 전력 시스템 네트워크를 보호하는 데 도움이 됩니다. 그러나 새가 항상 아래에서 보이는 것은 아닙니다.

이 큰 구체는 저공 비행 항공기와의 충돌을 피하기 위해 전력선을 식별하는 데 사용됩니다. 구체는 전력선 위로 낮게 비행하는 비행기에 시각적 경고 역할을 하고 대중에게 안전을 제공합니다. 바람 제어 수단으로 전력선의 무게를 줄이는 데 사용할 수도 있습니다. 그러나 전선의 빨간 공이 항공 안전에 필수적인 몇 가지 다른 이유가 있습니다. 도시에서는 이 공이 눈에 잘 띄지 않으며 항공기를 방해할 수도 있습니다.

전선을 따라 빨간 공이 점으로 되어 있는 것을 눈치채셨을 것입니다. 그들은 도심, 저전압 라인이 아니라 미국 전역의 여러 지역에 있습니다. 이 표시등은 운전자의 안전을 유지하는 데 도움이 되며 일반적으로 간격이 균일합니다. 하지만 이 조명은 정확히 무엇을 위한 것일까요? 여기 설명이 있습니다. 항공기가 서로 충돌하는 것을 방지할 뿐만 아니라 전력 시스템 네트워크의 안전 기능도 합니다.

최초의 빨간 공은 수십 년 전에 헬리콥터에 의해 설치되었습니다. 바람을 제어하기 위한 것이 아니라 조종사에게 전력선을 경고하기 위해 설치되었습니다. 콜로라도 전기의 65%를 담당하는 회사인 Xcel이 설치를 책임지는 회사입니다. FAA는 이를 시행할 권한이 없지만 회사는 자체적으로 항공 마커를 구현하기로 결정했습니다. 회사가 구체를 계속 사용할지는 불분명합니다.

빨간 공을 설치하는 또 다른 방법은 헬리콥터를 안내하는 것입니다. 이 공중 조명은 조종사가 더 접근하기 쉬운 지역에 착륙하도록 안내하기 위해 전력선에 배치됩니다. 오지에서는 강, 계곡, 협곡을 가로지르는 전력선에 설치됩니다. 그리고 헬리콥터에 의해 설치되기 때문에 조종사의 가시성을 높입니다. 또한 조종사가 이러한 외딴 장소에 착륙하도록 안내하는 데 도움이 됩니다.

공중 마커 볼은 설치가 쉽지 않습니다. 그것들은 각각 51파운드이며 한 번에 절반씩 운반해야 합니다. 그들은 폐기물 에너지로 동력을 얻을 수 있습니다. 그리고 너무 가볍기 때문에 상대적으로 저렴합니다. 사실, 전력선의 손상을 방지하려는 경우에 훌륭한 옵션입니다. 고품질 공중 마커 볼을 사용하는 것을 잊지 마십시오.

항공 마커의 유형에 관해서는 Federal Aviation Administration에서는 36인치 구체를 권장합니다. 그러나 50피트 미만의 전력선에는 더 작은 구체가 허용됩니다. 그리고 그것들은 적어도 200피트 떨어져 있어야 합니다. 특정 크기 요구 사항은 없지만 FAA는 지상에서 50피트 미만인 전력선에 20인치 구체를 허용합니다. 일반적으로 빨간 공은 승무원이 헬리콥터로 설치합니다.