Home » 살라 압데슬람의 브뤼셀에서 P의 주요 용의자입니다

살라 압데슬람의 브뤼셀에서 P의 주요 용의자입니다

살라 압데슬람의 브뤼셀에서 개월 전 파리 테러의 주요 용의자로 사람들을 죽였습니다.

IHS Janes Airport Review의 Ben Vogel 편집장은 항공과 대중 교통은 일반적으로 테러 단체에게 매력적인 타겟으로 남아있지만 위험은 결코 제거될 수 없습니다.

라고 말했습니다.그가 말한 여권과 수하물 통제에 앞서 브뤼셀 자벤템 공항의 출국장 체크인 구역과 같은 보안되지 않은 지역을 가해자들이 목표로 할 때 공격을 멈추는 것은 더 큰 도전입니다.이것은 테러리스트 조직들이 그들의 모드를 바꾼 것처럼 보이기 때문에 승객 심사 체크포인트에 주로 초점을 맞춘 보안 기관들에게 골칫거리를 야기합니다. Vogel은 유럽에서 대부분의 공항 도착장과 출발장은 수하물 여권과 쿠를 넘어서는 보안 구역 밖에서 자유롭게 접근할 수 있습니다.고 말했습니다.

Stoms control 테러리스트들을 위한 목표 공항 도착 출발 및 체크 인 지역의 보안은 개선될 수 있지만 더 큰 공항 터미널을 마비시키지 않고 접근을 제한하는 것은 어렵다고 전문가들은 말합니다.

프랑스 내무장관 베르나르 까제뉴는 당신은 합리적이고 최대의 효율성을 추구해야 합니다.라고 말했습니다. 만약 당신이 공항 입구에 수표를 설치합니다.면 당신은 공항들을 막아버릴 것이고 당신은 경제가 일하는 것을 불가능하게 만들 것입니다.라고 카제뉴는 말했습니다.공항 앞에 대기열을 만들면 테러리스트들의 목표물도 만들 수 있습니다.

고 그는 덧붙였습니다.데이비드 벤틀리 영국항공전문가는 AFP의 질문에 서면답변으로 극단주의자들은 항상 약점을 발견할 것이라고 말했습니다.

그와 같은 공항을 잠그는 것의 물류는 그것이 지탱하는 것에 의한 자유로운 교통의 흐름과 반대됩니다. 만약 자동차가 검색되기 위해 공항에서 킬로미터를 멈추었다면 정확히 어디에 Bentley는 거대한 교통 체증을 야기하지 않고 현실적으로 더 나은 정보만이 프랑스의 국회의원 Gilles Savary의 지지자를 이길 것입니다.이달에 의회에서 통과된 교통보안법은 Zaventem이 접근하기 어려운 벙커였습니다.면 그들은 브뤼셀의 시장을 강타했을 것이라는 것을 알면서 가능한 한 네트워크를 강화하는 것이 목적이라고 말했습니다.

그래서 우리는 벙커화와 일상화 사이에서 선택을 할 수 있고 그 둘 사이에는 그가 AFPE가 말한 위험이 있습니다.

Savary는 교통 보안에서 큰 실종은 블록에게 지상 수송 보안법 제정을 촉구합니다.고 말했습니다.

예를 들어 월 뉴욕과 워싱턴 기차에 대한 공격 이후 항공 산업에 시행된 것과 같은 것은 큰 홈페이지 검색 도전입니다.

작년 월 탈리 스폴로에 의해 운행된 고속 암스테르담 파리 열차에서 실패한 지하드주의자들의 공격입니다.월 파리 테러에 의해 결혼했습니다. Thalys가 승객 금속 탐지기와 수하물 Xray 스캐너를 월에 그것의 플랫폼에 접근하기 위하여 설치했습니다. 프랑스의 국가 철도 운영자 SNCF는 이번 주에 그것이 보안을 위해 매년 백만 유로가 넘는 돈을 쓴다고 말했습니다.SNCF는 프랑스 개인 데이터 보호 관리 규제 기관과 협력하여 폭발물 및 무기를 탐지하는 새로운 시스템을 개발하고 있습니다. AFP에 보낸 이메일에서 공항 터미널의 출입 지점까지 보안 경계를 확장하려면 완전히 재구성해야 합니다.g의 터미널은 높은 재정적 비용으로 인해 승객들을 더 오래 기다리게 될 것이라고 IHS Janes의 Vogel은 말했습니다.육상 운송 특히 철도 모드에 대한 보안 문제는 다음과 같습니다

답글 남기기

이메일 주소는 공개되지 않습니다. 필수 항목은 *(으)로 표시합니다